Hay diferentes grados de esclavitud aprisionando al ser humano.
Uno de ellos es no decir lo que se piensa cuando es menester.
Hacer concesiones para encajar.
Laborar para comprar sinsentidos.
Tener, tener y tener para pretender que la felicidad se consigue en tiendas.
Seguir patrones de conducta basados en pensamiento mágico, siguiendo doctrinas antiguas y nuevas que no tienen validez o pertinencia en tiempos de la ciencia.
"dios proveerá", ¡Qué frase más desafortunada!
No hay correlación demostrable, y repetible como la gravitación, entre sueños y acontecimientos cotidianos. No hay clarividencia, solo coincidencia.
Mas solo queda esperar respuestas emocionales y no argumentos.
viernes, 29 de enero de 2016
lunes, 25 de enero de 2016
De actualización, manufactura de aviones y experiencias cercanas al final, todo hacia atrás
La presente es para proveer una actualización de una entrada previa del miércoles 17 de diciembre de 2014 "de dios y catástrofes" , en la cual se establece la impotencia, malignidad o inexistencia de dios como opciones... y otras yerbas del mismo rizoma.
En esta oportunidad se agrega a la entrada de autoría de Sam Harris que fue un filósofo de hace mucho tiempo atrás quien formulase una paradoja conocida como el problema del mal [1]:
¿Es que Dios quiere prevenir la maldad, pero no es capaz? Entonces no es omnipotente.
¿Es capaz, pero no desea hacerlo? Entonces es malévolo.
¿Es capaz y desea hacerlo? ¿De donde surge entonces la maldad? ¿Es que no es capaz ni desea hacerlo?
¿Entonces por qué llamarlo Dios?
Y es que fue Epicuro de Samos quien consideraba que los mitos religiosos amargan la vida a la gente.
Por supuesto, Epicuro no consideraba como opción la inexistencia de los dioses de su tiempo [3], pero es un comienzo hacia un rechazo a la validez de los mitos religiosos.
En lo personal, la ockhampción más afilada apunta su borde cortante a la inexistencia de cualquier clase de entidad o entidades sobrenaturales, sea(n) antropomórfica(s), kimérica(s), extraterrestre(s), nebulosa(s) energética(s) o cosa por el estilo.
La omnipotencia implica una bizarra alteración temporal de principios físicos repetibles y demostrables en condiciones prefijadas para la inmerecida conveniencia de un pequeño grupo. Pero las extremidades que no vuelven a crecer, aviones que se destruyen en el aire y no vuelven a armarse espontáneamente, entre otras, son pruebas de que no hay tales alteraciones.
Imaginen los items del proyecto de ensamblar de nuevo un avión en el aire:
Proyecto de ensamble con entropía hacia atrás:
Agrupación de fragmentos y escombros.
Identificación forense de componentes.
Compilación de catálogos de especificaciones de componentes.
Reversión en el tiempo a la última configuración funcional.
Reversión estequiométrica y electroquímica de partes.
Reversión de estados cuánticos y electromagnéticos átomo a átomo.
Reensamble de piezas en taller volador.
Grúa para posicionamiento del avión en contra del campo gravitatorio.
Violación de las leyes de la termodinámica en ámbito local.
Localización del elemento causante de la falla.
Anulación y contención de la explosión del elemento volátil en una región espacial limitada.
Proceso psicológico de acompañamiento, persuasión y perdón al terrorista que puso la bomba.
Restablecimiento de estados cerebrales y pensamientos de los pasajeros antes del bombazo.
Proceso psicológico individual y diferencial de acompañamiento de pasajeros, para reducción de sentimientos de rencor y estigmatización hacia el terrorista.
¡A ver quién se gana la licitación!
En cuanto a la maldad, es más fácil considerarla desde su origen: Aquel grupo de personas que, solas o en concierto, se dedican a hacerle daño a otras sin ningún tipo de consideración.
¡Pongámonos sumerios!
Dejemos atrás las no demostrables alucinaciones coltonburpistas [4] atribuidas a una experiencia de hipoxia cerebral, sus falsas clarividencia y percepción extrasensorial, con imágenes fruto de sugestiones de progenitores de protestantismo fanático y con fines de adoctrinamiento, fama y dinero fácil, que proliferan en la bucólica Nebraska [5] y otras desafortunadas latitudes.
Grandes afirmaciones requieren pruebas, no un insuficiente y arrogante "yo sé lo que vi".
[1] https://es.wikipedia.org/wiki/Epicuro
[2] http://www.webdianoia.com/helenismo/epicuro_fil.htm
En esta oportunidad se agrega a la entrada de autoría de Sam Harris que fue un filósofo de hace mucho tiempo atrás quien formulase una paradoja conocida como el problema del mal [1]:
¿Es que Dios quiere prevenir la maldad, pero no es capaz? Entonces no es omnipotente.
¿Es capaz, pero no desea hacerlo? Entonces es malévolo.
¿Es capaz y desea hacerlo? ¿De donde surge entonces la maldad? ¿Es que no es capaz ni desea hacerlo?
¿Entonces por qué llamarlo Dios?
Y es que fue Epicuro de Samos quien consideraba que los mitos religiosos amargan la vida a la gente.
Por supuesto, Epicuro no consideraba como opción la inexistencia de los dioses de su tiempo [3], pero es un comienzo hacia un rechazo a la validez de los mitos religiosos.
En lo personal, la ockhampción más afilada apunta su borde cortante a la inexistencia de cualquier clase de entidad o entidades sobrenaturales, sea(n) antropomórfica(s), kimérica(s), extraterrestre(s), nebulosa(s) energética(s) o cosa por el estilo.
La omnipotencia implica una bizarra alteración temporal de principios físicos repetibles y demostrables en condiciones prefijadas para la inmerecida conveniencia de un pequeño grupo. Pero las extremidades que no vuelven a crecer, aviones que se destruyen en el aire y no vuelven a armarse espontáneamente, entre otras, son pruebas de que no hay tales alteraciones.
Imaginen los items del proyecto de ensamblar de nuevo un avión en el aire:
Proyecto de ensamble con entropía hacia atrás:
Agrupación de fragmentos y escombros.
Identificación forense de componentes.
Compilación de catálogos de especificaciones de componentes.
Reversión en el tiempo a la última configuración funcional.
Reversión estequiométrica y electroquímica de partes.
Reversión de estados cuánticos y electromagnéticos átomo a átomo.
Reensamble de piezas en taller volador.
Grúa para posicionamiento del avión en contra del campo gravitatorio.
Violación de las leyes de la termodinámica en ámbito local.
Localización del elemento causante de la falla.
Anulación y contención de la explosión del elemento volátil en una región espacial limitada.
Proceso psicológico de acompañamiento, persuasión y perdón al terrorista que puso la bomba.
Restablecimiento de estados cerebrales y pensamientos de los pasajeros antes del bombazo.
Proceso psicológico individual y diferencial de acompañamiento de pasajeros, para reducción de sentimientos de rencor y estigmatización hacia el terrorista.
¡A ver quién se gana la licitación!
En cuanto a la maldad, es más fácil considerarla desde su origen: Aquel grupo de personas que, solas o en concierto, se dedican a hacerle daño a otras sin ningún tipo de consideración.
¡Pongámonos sumerios!
Dejemos atrás las no demostrables alucinaciones coltonburpistas [4] atribuidas a una experiencia de hipoxia cerebral, sus falsas clarividencia y percepción extrasensorial, con imágenes fruto de sugestiones de progenitores de protestantismo fanático y con fines de adoctrinamiento, fama y dinero fácil, que proliferan en la bucólica Nebraska [5] y otras desafortunadas latitudes.
Grandes afirmaciones requieren pruebas, no un insuficiente y arrogante "yo sé lo que vi".
[1] https://es.wikipedia.org/wiki/Epicuro
[2] http://www.webdianoia.com/helenismo/epicuro_fil.htm
[3] https://es.wikipedia.org/wiki/Epicure%C3%ADsmo
[4] http://www.noticiascaracol.com/septimo-dia/la-increible-historia-del-nino-que-asegura-haber-visitado-el-cielo
[5] https://en.wikipedia.org/wiki/Nebraska
martes, 22 de septiembre de 2015
Del absurdo día sin carro y sin moto
Es una propuesta absurda y estúpida, impuesta por decreto, justificada con verdades a medias para beneficio económico de unos pocos.
Podría terminar ahí, pero...
Antes de pensar en argumentos pobres de egoísmo en condición de abundancia, como la restricción al uso de un medio de transporte confortable y personal por el cual se pagan impuestos y seguros para movilizarse a voluntad ¡¡TODO EL AÑO!!, se puede argumentar en contra de la aplicación de la medida del día sin carro y sin moto (y por añadidura el pico y placa semanal) con lo siguiente:
-Para aquellos que por diversas razones dependen de medios de transporte movidos por motor de combustión interna, las cosas no van a cambiar en el siguiente sentido:
Si la cantidad de gente que debe ser transportada de A a B no cambia, quiere decir que la energía química almacenada en el combustible que se va a quemar en ese día o cualquier otro, no va a cambiar.
Solamente cambia que el medio de transporte es un sobrecargado bus, que va a gastar el combustible que la motocicleta o el carro particular no. Y eso es termodinámica básica.
-Hay perjuicios económicos para el comercio, la industria y el sector de servicios, debido a la sensación de dificultad de desplazamiento de los clientes y al principio de mínima acción [1].
Pero no solo para ellos.
Para aquellos que utilizan motocicleta como medio de transporte de bajo costo, van a encontrar en ese día un detrimento en sus finanzas, pues se les hará menester pagar uno o varios pasajes, que cuestan mucho más que el combustible que la motocicleta quema en el mismo recorrido.
-Los medios de transporte público no pueden cubrir adecuadamente los picos de demanda dados por tan absurda restricción. En particular, Colombia no posee ni la infraestructura ni los medios de transporte masivos que permitan suplir altas demandas de pasajeros. Y eso es obvio, tan solo observando las largas filas en estaciones de Transmilenio, Mio, Megabús, etc. Y eso en días sin restricción.
Se pretende copiar y aplicar modelos de otros paises, donde las condiciones de transporte masivo sí están dadas.
-Medios masivos de buses articulados en Colombia, a duras penas cumplen con restricciones de emisiones Euro 4 y 5 [4,5]. El combustible para motores diesel que se vende en el país presenta muy altas concentraciones de azufre, lo cual hace aún más difícil cumplir con normas internacionales de emisiones.
Incluso, con el escándalo desatado por el desafortunado descubrimiento por la agencia estadounidense EPA de la falsedad de los certificados de emisiones de millones de vehículos, por medio de trampa en el software de inyección de combustible en vehículos diesel del otrora intachable grupo VW, donde los valores reales son 40 veces superiores a los impuestos por las normas [2,3], ¿qué podrá esperarse de las verdaderas emisiones de vehículos de alto tonelaje Euro 3, 4 y si mucho 5, a los cuales se les da más uso continuo que mantenimiento?
¿Y acaso no preocupa el hollín dejado por esos monstruos articulados?
-Hay medios de transporte con mayor eficiencia energética, retenidos porque no es posible que pasen una revisión técnico-mecánica, por absurdos tecnicismos legales [9].
-En cuanto a movilizarse en bicicleta, se da el desafortunado asunto de llegar cansado y sudoroso al sitio de trabajo. Si vives cerca y el terreno es plano, no es problema, pero si la solución es con asistencia al pedaleo por medio de potencia eléctrica, ésta está cerca de considerarse inconveniente, debido a que por interpretaciones acomodadas de las normas de tránsito y propuestas mal fundamentadas por parte de administrativos ignorantes (aún sin ser malintencionados, no son ingenieros, no tienen criterio científico), se llegue a considerar que una bicicleta con asistencia eléctrica ha de ser considerada similar a una motocicleta en cualidades y prestaciones, con lo cual es necesario pagar seguros, portar elementos adicionales propios de los motociclistas, circular por los carriles de los vehículos de combustión interna (trate de estar a la par con los vehículos en una bicicleta y sabrá de lo que hablo) y con ello incrementar los costos de movilización [6, 7, 8] cosa que va en contravía de los incentivos que otros países dan a quienes prefieren estos medios de transporte.
Hay ciudades en Colombia cuya topografía hace insuficiente un motor eléctrico de 500W para ayudarse a movilizar.
En cuanto a bicicletas con motor de combustión interna... No hay mucha diferencia con una motocicleta y su efecto en términos de polución es comparable, no importa si el motor es una maqueta de 50 cm3 de desplazamiento.
¿Y qué pasa si llueve en este día?
-Con el argumento de salvar al planeta, que en últimas puede hacer estallar uno o dos volcanes grandes y borrarnos a todos, maldita plaga, de la faz de la tierra y seguir rotando como si nada, pretenden hacernos creer que hay un beneficio ecológico gigantesco para todos con dicha medida.
Los únicos que en realidad se benefician del día sin carro son un pequeño grupo de barrigones, dueños de los servicios de transporte.
[1] http://www.eltiempo.com/bogota/dia-sin-carro/16383562
[2] http://www.eltiempo.com/economia/empresas/volkswagen-escandalo-por-software-ilegal-respuesta-de-la-marca/16382955
[3] http://www.eltiempo.com/economia/empresas/volkswagen-escandalo-por-software-ilegal/16382120
[4] http://www.dinero.com/imprimir/205935
[5] http://www.dinero.com/imprimir/98292
[6] http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-9773484
[7] http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-6270027
[8] http://www.elheraldo.co/bolivar/alcaldia-de-cartagena-prohibira-la-circulacion-de-bicicletas-con-motor-en-centro-historico
[9] http://noticiasunolaredindependiente.com/2014/11/01/secciones/que-tal-esto/bus-electrico-hecho-en-colombia-sin-permisos-para-operar/
Podría terminar ahí, pero...
Antes de pensar en argumentos pobres de egoísmo en condición de abundancia, como la restricción al uso de un medio de transporte confortable y personal por el cual se pagan impuestos y seguros para movilizarse a voluntad ¡¡TODO EL AÑO!!, se puede argumentar en contra de la aplicación de la medida del día sin carro y sin moto (y por añadidura el pico y placa semanal) con lo siguiente:
-Para aquellos que por diversas razones dependen de medios de transporte movidos por motor de combustión interna, las cosas no van a cambiar en el siguiente sentido:
Si la cantidad de gente que debe ser transportada de A a B no cambia, quiere decir que la energía química almacenada en el combustible que se va a quemar en ese día o cualquier otro, no va a cambiar.
Solamente cambia que el medio de transporte es un sobrecargado bus, que va a gastar el combustible que la motocicleta o el carro particular no. Y eso es termodinámica básica.
-Hay perjuicios económicos para el comercio, la industria y el sector de servicios, debido a la sensación de dificultad de desplazamiento de los clientes y al principio de mínima acción [1].
Pero no solo para ellos.
Para aquellos que utilizan motocicleta como medio de transporte de bajo costo, van a encontrar en ese día un detrimento en sus finanzas, pues se les hará menester pagar uno o varios pasajes, que cuestan mucho más que el combustible que la motocicleta quema en el mismo recorrido.
-Los medios de transporte público no pueden cubrir adecuadamente los picos de demanda dados por tan absurda restricción. En particular, Colombia no posee ni la infraestructura ni los medios de transporte masivos que permitan suplir altas demandas de pasajeros. Y eso es obvio, tan solo observando las largas filas en estaciones de Transmilenio, Mio, Megabús, etc. Y eso en días sin restricción.Se pretende copiar y aplicar modelos de otros paises, donde las condiciones de transporte masivo sí están dadas.
-Medios masivos de buses articulados en Colombia, a duras penas cumplen con restricciones de emisiones Euro 4 y 5 [4,5]. El combustible para motores diesel que se vende en el país presenta muy altas concentraciones de azufre, lo cual hace aún más difícil cumplir con normas internacionales de emisiones.
Incluso, con el escándalo desatado por el desafortunado descubrimiento por la agencia estadounidense EPA de la falsedad de los certificados de emisiones de millones de vehículos, por medio de trampa en el software de inyección de combustible en vehículos diesel del otrora intachable grupo VW, donde los valores reales son 40 veces superiores a los impuestos por las normas [2,3], ¿qué podrá esperarse de las verdaderas emisiones de vehículos de alto tonelaje Euro 3, 4 y si mucho 5, a los cuales se les da más uso continuo que mantenimiento?
¿Y acaso no preocupa el hollín dejado por esos monstruos articulados?
-Hay medios de transporte con mayor eficiencia energética, retenidos porque no es posible que pasen una revisión técnico-mecánica, por absurdos tecnicismos legales [9].
-En cuanto a movilizarse en bicicleta, se da el desafortunado asunto de llegar cansado y sudoroso al sitio de trabajo. Si vives cerca y el terreno es plano, no es problema, pero si la solución es con asistencia al pedaleo por medio de potencia eléctrica, ésta está cerca de considerarse inconveniente, debido a que por interpretaciones acomodadas de las normas de tránsito y propuestas mal fundamentadas por parte de administrativos ignorantes (aún sin ser malintencionados, no son ingenieros, no tienen criterio científico), se llegue a considerar que una bicicleta con asistencia eléctrica ha de ser considerada similar a una motocicleta en cualidades y prestaciones, con lo cual es necesario pagar seguros, portar elementos adicionales propios de los motociclistas, circular por los carriles de los vehículos de combustión interna (trate de estar a la par con los vehículos en una bicicleta y sabrá de lo que hablo) y con ello incrementar los costos de movilización [6, 7, 8] cosa que va en contravía de los incentivos que otros países dan a quienes prefieren estos medios de transporte.
Hay ciudades en Colombia cuya topografía hace insuficiente un motor eléctrico de 500W para ayudarse a movilizar.
En cuanto a bicicletas con motor de combustión interna... No hay mucha diferencia con una motocicleta y su efecto en términos de polución es comparable, no importa si el motor es una maqueta de 50 cm3 de desplazamiento.
¿Y qué pasa si llueve en este día?
-Con el argumento de salvar al planeta, que en últimas puede hacer estallar uno o dos volcanes grandes y borrarnos a todos, maldita plaga, de la faz de la tierra y seguir rotando como si nada, pretenden hacernos creer que hay un beneficio ecológico gigantesco para todos con dicha medida.
Los únicos que en realidad se benefician del día sin carro son un pequeño grupo de barrigones, dueños de los servicios de transporte.
[1] http://www.eltiempo.com/bogota/dia-sin-carro/16383562
[2] http://www.eltiempo.com/economia/empresas/volkswagen-escandalo-por-software-ilegal-respuesta-de-la-marca/16382955
[3] http://www.eltiempo.com/economia/empresas/volkswagen-escandalo-por-software-ilegal/16382120
[4] http://www.dinero.com/imprimir/205935
[5] http://www.dinero.com/imprimir/98292
[6] http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-9773484
[7] http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-6270027
[8] http://www.elheraldo.co/bolivar/alcaldia-de-cartagena-prohibira-la-circulacion-de-bicicletas-con-motor-en-centro-historico
[9] http://noticiasunolaredindependiente.com/2014/11/01/secciones/que-tal-esto/bus-electrico-hecho-en-colombia-sin-permisos-para-operar/
miércoles, 17 de diciembre de 2014
De dios y catástrofes
O bien, dios nada puede hacer para detener catástrofes, o no le importa, o no existe.
De ese modo, dios es impotente, malvado o imaginario.
Elija su opción y hágalo sabiamente.
Sam Harris.
De ese modo, dios es impotente, malvado o imaginario.
Elija su opción y hágalo sabiamente.
Sam Harris.
De la apuesta de Pascal
En esta oportunidad, refiero algunos aportes de [1] en contra del
argumento de la Apuesta de Pascal.
La apuesta de Pascal sostiene lo siguiente:
"Dios no puede probarse. Pero si dios existe, el creyente lo gana todo (va al cielo)
y el no creyente lo pierde todo (va al infierno).
Si dios no existe, nada pierde el creyente y a su vez nada gana el no creyente.
Entonces, hay todo por ganar y nada que perder al creer en dios"
- Blaise Pascal
Fallas de la apuesta de Pascal:
-La apuesta de Pascal no es una prueba de la existencia de cualquier dios,
es solamente un argumento para creer. Es un método para extorsionar al crédulo a
través del miedo.
-No se especifica a cuál deidad se refiere. La apuesta puede ser aplicada a cualquier
deidad que ofrezca premios y castigos. Siendo extremistas, pudiere ser necesario
apostarle al dios que ofrezca el peor castigo.
-Asume que al dios elegido no le importa que sus creyentes crean por razones egoístas.
¿Y qué tal si dios prefiriese librepensadores sobre cobardes subordinados?
-La apuesta tiene un sesgo hacia el dios cristiano. Esto hace imposible la coexistencia
del dios de los musulmanes, judíos, católicos, hindúes, etc.
-La apuesta va en contra de la doctrina de muchas religiones para las cuales apostar es pecado.
-Depende de la idea de que no se pierde mucho al creer. Esto es falso para muchos que han
buscado a dios por ayuda o consejo, en lugar de buscar soluciones reales. Muchos han peleado,
matado y muerto por sus creencias, innecesariamente. Muchos han muerto por acudir a la oración
en lugar de la medicina. Otros han muerto creyendo ser protegidos por dios mientras manipulaban
serpientes, espadas, balas, etc.
-Ideas de premio y castigo suelen hacer que la gente sea proclive a aceptar inequidades en esta vida,
sin intentar mejorar sus propias condiciones. Trabajadores mal pagos aceptan que su recompensa será
en la otra vida, por lo tanto deben ser obedientes en esta para asegurar su imaginaria recompensa.
Incluso creen que sus condiciones y devenires hacen parte de un plan divino.
-Sobre todo, la apuesta de Pascal ignora y denigra de la integridad intelectual y la honestidad.
Es más honesto decir que Santa Claus no existe que mentir sobre ello para recibir regalos.
Mucha gente cree en dios solamente porque esa idea da confort, lo que no implica que dios exista.
[1] http://www.nairaland.com/1150005/library-best-40-atheist-arguments
argumento de la Apuesta de Pascal.
La apuesta de Pascal sostiene lo siguiente:
"Dios no puede probarse. Pero si dios existe, el creyente lo gana todo (va al cielo)
y el no creyente lo pierde todo (va al infierno).
Si dios no existe, nada pierde el creyente y a su vez nada gana el no creyente.
Entonces, hay todo por ganar y nada que perder al creer en dios"
- Blaise Pascal
Fallas de la apuesta de Pascal:
-La apuesta de Pascal no es una prueba de la existencia de cualquier dios,
es solamente un argumento para creer. Es un método para extorsionar al crédulo a
través del miedo.
-No se especifica a cuál deidad se refiere. La apuesta puede ser aplicada a cualquier
deidad que ofrezca premios y castigos. Siendo extremistas, pudiere ser necesario
apostarle al dios que ofrezca el peor castigo.
-Asume que al dios elegido no le importa que sus creyentes crean por razones egoístas.
¿Y qué tal si dios prefiriese librepensadores sobre cobardes subordinados?
-La apuesta tiene un sesgo hacia el dios cristiano. Esto hace imposible la coexistencia
del dios de los musulmanes, judíos, católicos, hindúes, etc.
-La apuesta va en contra de la doctrina de muchas religiones para las cuales apostar es pecado.
-Depende de la idea de que no se pierde mucho al creer. Esto es falso para muchos que han
buscado a dios por ayuda o consejo, en lugar de buscar soluciones reales. Muchos han peleado,
matado y muerto por sus creencias, innecesariamente. Muchos han muerto por acudir a la oración
en lugar de la medicina. Otros han muerto creyendo ser protegidos por dios mientras manipulaban
serpientes, espadas, balas, etc.
-Ideas de premio y castigo suelen hacer que la gente sea proclive a aceptar inequidades en esta vida,
sin intentar mejorar sus propias condiciones. Trabajadores mal pagos aceptan que su recompensa será
en la otra vida, por lo tanto deben ser obedientes en esta para asegurar su imaginaria recompensa.
Incluso creen que sus condiciones y devenires hacen parte de un plan divino.
-Sobre todo, la apuesta de Pascal ignora y denigra de la integridad intelectual y la honestidad.
Es más honesto decir que Santa Claus no existe que mentir sobre ello para recibir regalos.
Mucha gente cree en dios solamente porque esa idea da confort, lo que no implica que dios exista.
[1] http://www.nairaland.com/1150005/library-best-40-atheist-arguments
lunes, 9 de junio de 2014
De la preferencia multionda en la decisión democrática de segundo llamado
Dícese del color blanco que es la suma de todas las longitudes de onda de lo que nosotros como especie conceptuamos como luz visible. De la misma manera está el color negro como la ausencia de toda longitud de onda en el espectro de luz visible.
Ante el caso en el cual algunos componentes de un grupo tradicionalmente receloso y opositor a formas de exclusión, caen en la inconsistencia entre su discurso y los acuerdos del grupo como un todo, queda una horrible sensación de aproximación a la oscuridad, similar a la que se predice que ocurre cuando una estrella muy masiva absorbe incluso la energía de la luz circundante.
Por fortuna, aún existen componentes dentro de ese grupo que se mantienen firmes en su oposición en la forma correcta: NO SUBIRSE AL TREN.
Infinitas gracias a aquellos que mantienen su resistencia y que saben a dónde conducen los rieles, porque ellos son ese faro de radiación pleniespectral en ese mar de oscuridad.
Ante el caso en el cual algunos componentes de un grupo tradicionalmente receloso y opositor a formas de exclusión, caen en la inconsistencia entre su discurso y los acuerdos del grupo como un todo, queda una horrible sensación de aproximación a la oscuridad, similar a la que se predice que ocurre cuando una estrella muy masiva absorbe incluso la energía de la luz circundante.
Por fortuna, aún existen componentes dentro de ese grupo que se mantienen firmes en su oposición en la forma correcta: NO SUBIRSE AL TREN.
Infinitas gracias a aquellos que mantienen su resistencia y que saben a dónde conducen los rieles, porque ellos son ese faro de radiación pleniespectral en ese mar de oscuridad.
domingo, 20 de abril de 2014
Promoción de Semana jarta!
En esta semana tan importante y diferente a las otras 51, aproveche y coma biblia ventiá', con No-ah y el hijo de dios en la cartelera de cine.
Llene su cabeza de experto conocimiento biblico con la selecta y científicamente exacta programación de natge, discov y H.
Hay más sexo en la biblia del que usted cree.
No olvide los infaltables clásicos de los 10 Manda-mientes, Quo vadis y Ben-Hur.
Porque haberlas visto 20 veces no es suficiente.
En la edificación más adornada de la plaza, después del palacio de gobierno, podrá usted observar a un gran burro, montado sobre un asno, recreando la entrada triunfal a Jerusalén de un tal culebrero Yeshua.
Deléitese con las interpretaciones de la crucifixión en su localidad. Si no le sale sangre al actor mientras se flagela, que le devuelvan la plata.
Si no gusta salir de casa pero aún quiere ver fluir rojo, puede rebuscar su copia autografiada por el mismísimo e irrepetible Mel, de la pasión de cristo, donde verá de nuevo a Jim hablando cosas que solo un boxeador noqueado entiende y sangrando como ijada de ternera recién cortada.
Por la radio, escuche los por siempre invariantes en el tiempo sermones de 7 a la m... palabras.
No olvide que se come pescado el viernes santo... Porque no solo de pan vive el hombre.
(También de marrano, gallina, res, papita y arroz, entre otros).
Llene su cabeza de experto conocimiento biblico con la selecta y científicamente exacta programación de natge, discov y H.
Hay más sexo en la biblia del que usted cree.
No olvide los infaltables clásicos de los 10 Manda-mientes, Quo vadis y Ben-Hur.
Porque haberlas visto 20 veces no es suficiente.
En la edificación más adornada de la plaza, después del palacio de gobierno, podrá usted observar a un gran burro, montado sobre un asno, recreando la entrada triunfal a Jerusalén de un tal culebrero Yeshua.
Deléitese con las interpretaciones de la crucifixión en su localidad. Si no le sale sangre al actor mientras se flagela, que le devuelvan la plata.
Si no gusta salir de casa pero aún quiere ver fluir rojo, puede rebuscar su copia autografiada por el mismísimo e irrepetible Mel, de la pasión de cristo, donde verá de nuevo a Jim hablando cosas que solo un boxeador noqueado entiende y sangrando como ijada de ternera recién cortada.
Por la radio, escuche los por siempre invariantes en el tiempo sermones de 7 a la m... palabras.
No olvide que se come pescado el viernes santo... Porque no solo de pan vive el hombre.
(También de marrano, gallina, res, papita y arroz, entre otros).
Por último, no olvide rezar por el alma de los pobres ateos y sacrificar una cabra en su honor, a ver si por fin estos vergajos se convierten y "sienten al altísimo y redentor bien adentro de su corazón".
Suscribirse a:
Entradas (Atom)